Чип-тюнинг
двигателя и АКПП

Взяли и настроили первый в мире проект: багги из VW Polo.

Так литровый "пакет молока" стал на 140 л.с. мощнее. И это не предел!

Как реализуется проект и для чего он вообще нужен?

Рассказали в видео

Ни для кого не секрет, что в автомобиль на чипе необходимо заливать бензин с более высоким октановым числом.

Например, если ваш авто в стоке рассчитан на АИ-95, то на чипе нужно использовать АИ-98 или 100, в противном случае (иначе) высока вероятность детонации.

Конечно, мы можем настроить автомобиль и под АИ-95, но в этом случае результат по мощности будет ниже. Вы сможете ездить и в интенсивном режиме, так как мы отслеживаем все параметры в ходе настройки, но для турбированных моторов рекомендуем АИ-100.

А теперь к примерам:

К нам приехал “горячий” хэтчбек – Golf 6 GTI. Цель: Stage 2 на 95 бензине.

Вводные:

• Stock: 262 HP
• Крутящий момент (torque): 405

Что получили?

• Stage 2: 294 HP (95 бензин)
• Крутящий момент (torque): 427
• + холодный впуск, выпуск

График замера в комментариях

Важно! После проведения чип-тюнинга мы обязательно расскажем, чем и где «кормить» авто, чтобы вам не пришлось возвращаться по причине горящих ошибок на панели приборов.

Agregatka Performance Lab

• Индивидуальный софт для каждого
• Настройка и замеры на диностенде

Автодром Kazanring (М-7 Волга, 817-й километр, 1)

8 (966) 260-56-07

Легендарный представитель маслкаров прибыл к нам (или тюнинг-ателье) Stage 1.

Итог проделанной работы:

• Улучшили отклик на педаль газа, убрали провалы на переключениях и сняли заводские ограничители крутящего момента

Что по цифрам?

• 📉Stock: 294 hp (авто на 95 бензине)
• 📈Stage 1: 334 hp

Хотите добавить лошадиных сил мотору вашего «железного коня»? Двери APL для вас всегда открыты!

Agregatka Performance Lab

• Индивидуальный софт для каждого
• Настройка и замеры на диностенде

Автодром Kazanring (М-7 Волга, 817-й километр, 1)

8 (966) 260-56-07

...тестируем Audi после настройки.

Важно:

Правильная настройка авто подразумевает под собой использование только оригинального программного обеспечения, анализ логов и замер мощности (до/после).

Речь идет не про “выездные тесты” на общедоступной трассе вместе с dragy, а о выставлении всех показателей на мощностном стенде, без вреда и опасности для других участников движения.

Знаем, после чип-тюнинга желание дать «газ в палас» увеличивается в разы, однако на дорогах общего пользования это делать небезопасно и нелегально (Это вам не трек Макана про М5 и асфальт 8, на минуточку😂).

Но не расстраивайтесь, мы не спроста открылись прямо на автодроме KAZANRING.

Здесь вы можете не только прокатиться на максимальной скорости, но и развить навыки пилотирования!

Приезжайте!

Ждем вас по адресу: Автодром KAZANRING (М-7 Волга, 817-й километр, 1)

Важным фактором является КТО и КАК «чипанул» ваше авто. Получить, к примеру, 250 л.с. можно по-разному…

Что выбрать, поехать в гараж к дяде Васе и залить написанный «на коленке» софт, не имея никаких гарантий, или же обратиться в проверенное ателье, где предварительно изучается состояние двигателя, показания логов, и индивидуально под ваши пожелания перепрограммируется блок управления?

Непроверенный софт может быстро привести к негативным последствиям - детонации, задиры в цилиндрах, перегоревшие поршни и как итог капремонт или даже замена двигателя.

Также важную роль играет сам автовладелец, так как после увеличения мощности желание «нажать тапку в пол» возрастает в разы. Чем больше лошадок под капотом, тем серьезней нужно относиться к техническому состоянию своего автомобиля, а именно:

• Не крутить двигатель более 3 тыс. об/мин. на непрогретом двигателе;
• Чаще обычного менять масло;
• Заправляться только высокооктановым топливом.

Как чип-тюнинг влияет на АКПП?

Трансмиссия реже переключает передачи, возрастает давление масла, фрикционы меньше изнашиваются, пропадают "подпинывания".

Что думаете? Вы ЗА или ПРОТИВ чип-тюнинга?

В минувшие выходные на @kznring прошел 2-ой этап Time Attack (парни снова ставили рекорды круга на время). В этот раз посетил соревнования и небезызвестный в узких кругах Стас Асафьев на VW Polo GTI.

Что под капотом?

1.4 TSI

+ Классический Stage 2 с холодным впуском

Количество лошадок мы не скажем, но вы можете попробовать угадать в комментариях (@apl.kazan)

Agregatka Performance Lab

• Индивидуальный софт для каждого;
• Настройка и замеры на диностенде.

Автодром Kazanring (М-7 Волга, 817-й километр, 1)

8 (966) 260-56-07